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十五萬買吉利還是比亞迪?看看這兩款車的對比之后就知道了
2020-04-01 09:50:06來源:閱讀:-

說起新能源行市場里的傳統車企,想必大家第一個想到的應該是比亞迪了,比亞迪旗下的“王朝系列”可謂是家喻戶曉,在銷量排行榜中也經常占據榜首的位置。但作為新能源銷量“一哥”的比亞迪在2019年里,卻慘遭滑鐵盧:從2019年7月開始至2019年11月銷量連續下降,11月的銷量同比更是高達-62.69%,實屬慘不忍睹。然而另一家傳統車企在新能源市場中的表現卻虎虎生風,完全不同于比亞迪這般慘淡風景,它就是吉利新能源。

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在吉利銷量攀升的同時,幾何A也彌補了吉利在15萬-20萬的市場空白。在這個價格區間內幾何A會是最佳選擇嗎?和比亞迪秦Pro EV相比哪臺車型更值得考慮?下面小編將兩款車放在了一起進行比對,看看它們之間究竟孰強孰弱。

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首先看看價格方面,吉利新能源幾何A共推出了六款車型,其中續航里程為500km的車型共三款,這三款車型補貼后的售價區間為15.00萬元-19.00萬元。比亞迪新能源秦Pro純電版共推出了四款車型,其中續航里程為500km以上的車型共兩款,這兩款車型補貼后的售價區間為18.99萬元-19.99萬元。為了公平起見,此次將采用幾何A高能超長續航冪方版與秦Pro EV超能版高功率高續航智聯領創型兩款車型作對比。這兩款車都為頂配版車型,售價分別是19.00萬元和19.99萬元,在價格方面幾何A略微占優,要比秦Pro EV便宜9900元整。

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● 外觀對比

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幾何A采用了較為常見的封閉式前臉設計,但并未讓人覺得平庸,反而在各種線條的襯托之下凸顯了凌厲的氣質,搭配上吉利新能源車型專屬的“量子銀盾車標”之后更顯未來感,可謂是“基于傳統設計、超越傳統美學”。秦Pro EV的設計與燃油版差異不大,依舊沿用了“Dragon Face”的家族式設計語言,前臉采用了大量橫向的鍍鉻條作為裝飾,但由于是轎車車型所以整個前臉看起來并不協調。相比之下幾何A的前臉更富設計感與未來感,也更受年輕消費者群體的喜愛。

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幾何A采用了全LED大燈以及“一字式”的日間行車燈,極富辨識度,并且在側面還有三道漸變燈帶,在充電時會隨著電量的變化而變化,極富科技美感。秦Pro EV的頭燈由“龍爪”式的LED燈柱組成,在啟動車輛時會依次亮起,視覺效果不錯。

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兩車在車身尺寸方面不相上下,幾何A的長寬高分別為4736/1804/1503mm,軸距為2700mm。秦Pro EV的長寬高分別為4765/1837/1515mm,軸距為2718mm。從詳細數據上可以看出,秦Pro EV要優于幾何A。

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幾何A的輪胎采用了18寸半封閉式鋁合金輪轂,配備的是尺寸為195/50 R18的倍耐力輪胎。秦Pro EV采用了一套17寸的五幅式輪轂,內部設計較為復雜視覺效果欠佳,配備的是尺寸為225/55 R17的瑪吉斯輪胎。

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幾何A尾部的設計相較于前臉來說則略顯簡潔,一條貫穿式的銀色飾板將兩個尾燈相連接在一起,打造出了強烈的一體感。比亞迪秦Pro EV的尾部則采用了較為傳統的一體式尾燈設計,但中間鍍鉻飾條的位置卻有點畫蛇添足的味道,讓整個尾部顯得有點“汽配城”的范兒了。

● 內飾對比

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幾何A內飾的要比外觀更富有科技感和高級感,并且在用料上也極為用心,采用了激光雕刻的硬質塑料和軟性材質以及織物材質進行包裹,手感極佳。秦Pro EV的內飾則采用了名為“星際環抱式智能座艙”的設計,整體看起來極富運動感。

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幾何A采用了雙幅式平底方向盤,表面由觸感較軟的皮質包裹,兩側集成了車輛娛樂系統以及定速巡航等功能按鍵。秦Pro EV采用的是三幅式平底方向盤,并且支撐桿上的鏤空處理也增添了一份運動氣息。方向盤的兩側同樣集成了功能按鍵,并且上面還標注了中文,可能是為了年紀較大的用戶能更方便的進行操作。

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中控方面,幾何A搭配了一臺12.3英寸的液晶顯示屏,分辨率高達1280*720,顯示效果極佳。秦Pro EV則搭配了一臺12.8英寸可旋轉屏幕,分辨率盡管沒有幾何A那么高,但畫質也是相當不錯,顯示效果比較清晰。兩車在內飾方面的對比之下,幾何A要比秦Pro EV看起來更加高端、更有質感以及更加年輕化。

● 配置對比

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兩車在外部配置方面可謂是旗鼓相當,基本沒有太大的差距。

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安全配置方面,幾何A比秦Pro EV要多出車側預警系統和并線輔助功能,在行車安全方面幾何A要更加全面。

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● 空間對比

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兩車在車內儲存空間方面相差不大,中央儲物格、中央杯架、扶手箱以及門板空間等儲存空間的大小基本一致。

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幾何A的后備箱儲存容積為430L,同時后排座椅還支持4/6比例放倒,提高了后備箱儲存空間的擴展性。秦Pro EV的后備箱儲存容積則要比幾何A更大一些,容積達到了450L,后排座椅同樣支持4/6比例放倒。

● 動力對比

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從數據上可以看出,秦Pro EV的綜合續航能力要比幾何A多出20km,并且在動力性能方面也更為占優。但在快充方面幾何A則比秦Pro EV快上1個小時左右,在充電百分比都為80%的情況下,幾何A更加節省充電時間。

總結:

整體來看,幾何A在外觀、內飾等方面的設計要遠遠強于秦Pro EV,并且在價格方面也要比秦Pro EV便宜,這也說明了幾何A在性價比方面確實要比秦Pro EV要高。如接受純電動汽車的消費者越來越多,在實用性以及動力性能相差不大的情況下,消費者們更愿意選擇外表看起來更加炫酷的車型,幾何A也正是通過這一點成為了吉利在2019年下半年銷量中的主力軍。如果比亞迪從外觀設計以及內飾設計方面著重下手,或許將會大大增加奪回冠軍寶座的機會。

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